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科深通月卡超时收停车费(非标准)停车场系统的功能及应用

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发布日期:2014-12-29  来源:科深通
 

科深通月卡超时收停车费(非标准)停车场系统的功能及应用

现在物业在管理智能停车场系统时经常出现管理困难。

例如两进两出停车场系统,大车场一进一出,小车场一进一出。

大车场主要用于停放临时车辆,小车场用于停放月卡用户。

但是在实际使用时,月卡用户往往为了自己的出行方便,便把车停放在停放临时车辆的大车场内。

月卡用户这样做会侵害物业的利益。原因如下:

月卡用户占用大车场临时车位(但地下小车场车位有很多空余),外来临时车辆进入不了小车场(大车场又被应该进入小车场的月卡用户占用,导致车位不足进入不了停车场),因此物业收不到停车费,又拿这些月卡用户没办法,让物业陷入两难的困境。

深圳市科深通科技有限公司,针对这种情况,专门组建研发团队,对停车场硬件与软件进行升级,历经数月终于研发出稳定实用的非标准的停车场系统,解决物业公司拥有临时卡车位却被月卡车辆占位,收不到停车费的难题。下面介绍这个停车场系统的特点。

1.月卡用户进入大车场,剩余车位显示不减少。

2.临时卡用户只能进入大车场,无权限进入小车场。

3.月卡用户进入大车场后一定时间(如30分钟,可由物业在软件上自己定义)不进入小车场,月卡用户便进入不了小车场,只能从大车场出,并且月卡强制做临时卡处理,进行收费(收费标准可自由定义)。

4.月卡用户进入大车场后按时进入小车场,但出小车场后在大车场停留超过一定时间后,月卡用户出大车场时,月卡强制做临时卡处理,进行收费。(防止用户钻空子)

5.统计报表时,月卡违规造成的收费和临时卡的正常收费可以分别统计

6.以上功能在脱机时也能正常使用。

具体现场有以下几种情况:

1.正常情况下,月卡用户车辆是从地上车场进入,再进入月卡地下小车场,出也是先从地下小车场出,再驶出地上大车场;

2.但也有月卡用户从地上大车场驶入后进入地下小车场,从地下小车场出(停留超过一定时间后)再驶入地上大车场,若没有直接出车场,而是在地上大车场临时车位停放一定时间后,再想进入地下停车场就无法驶入,只能出停车场,而且月卡车辆要按临时卡收费后才能出车场;

3.月卡车辆进入地上大车场后,直接停在地上临时车位上,停留一定时间后,再想进入地下月卡车库就进不去了,只能驶出地上大车场,

而且月卡车辆要按临时卡收费后才能出车场;

4.月卡车辆进入地上大车场再驶入地下月卡小车场,在地下车库停几天后从地下小车场驶出,再出地上大车场时不收费,软件只报月卡可用日期;

5.月卡车辆驶入大车场后将车停放在大车场临时车位,停留一定时间后驶入地下月卡小车场入,在月卡小车场停几天后再驶出小车场, 出大车场时按临时卡收费,而软件只记超时的时间,不记小车场的停留时间

  
 
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